مناره الاسكندريه

منارة الإسكندرية بنيت في جزيرة فاروس في الإسكندرية بـمــصـر
ومنارة الإسكندرية أحدى عـجـائـب الـدنيا الــســـبـع
وقـد بني منـارة الإسكندرية المـهـنـدس " سوستراتوس "
وارتـفـاعها 180 مـتر
تـتـكون من ثـلاث طـوابـق مـن المرمر الأبـيـض .
أقـامـهـا بـطـلـيـموس في الـقـرن الـثالث
في أعلى المنارة يوجد تمثال لأحد أبطال الأساطير اليونانية وهو :
هيـلوس ابن هـرقـل

في عام 332 ق . م غزا ‏الإسكندر‏ ‏الأكبر‏ ‏مصر وأنشأ ‏مدينة‏ ‏الإسكندرية‏ ‏مكان قرية صغيرة علي‏ ‏شاطئ‏ ‏البحر‏ ‏وسماها‏ ‏باسمه‏ وسميت الإسكندرية‏ ‏بمدينة‏ ‏قلسون‏ ‏باللغة العبرية.

وكانت توجد جزيرة مصرية مقدسة أسمها فارو- PHARAO - فرأى‏ ‏أحد‏ ‏المهندسين‏ ‏المصريين‏ ‏بأن‏ ‏تشييد الفنار‏ ‏سيؤثر‏ ‏علي‏ ‏منظر‏ ‏الجزيرة‏ ‏المصرية‏ ‏المقدسة‏ لكونها‏ ‏مركزا‏ ‏مهما‏ ‏لإقامة‏ ‏فرعون‏ ‏مصر‏ ‏فتركت ‏على‏ ‏حالها‏ (وقد أطلق على هذا المشروع فارو وتحرف فيما بعد وأصبح فنار‏ ‏علي‏ ‏اسمها )
‏ ‏وقرر ‏المهندس المصري‏ ‏ألا‏ ‏يتم‏ ‏إنشاء‏ ‏الفنار‏ ‏داخل‏ ‏الجزيرة‏ ‏الفرعونية‏ ‏المقدسة‏ ‏وأن‏ ‏يكون‏ ‏بالقرب‏ ‏منها‏ ‏وبالقرب‏ ‏من‏ ‏المدينة‏ ‏الجديدة‏ ‏الإسكندرية‏.

‏واختار‏ المهندس مكان ‏بناء‏ ‏الفنار‏ ‏بجوار‏ ‏جزيرة‏ ‏فارو‏ ‏بسبب قربه ‏للمكان‏ ‏الوحيد‏‏ ‏المخصص‏ ‏لسماح‏ ‏دخول‏ ‏الغرباء‏ ‏إلي‏ ‏مصر‏ عن طريق البحر ‏بعد‏ ‏دفع‏ ‏الرسوم‏ ‏المستحقة‏ وكثرة المراكب التجارية التي تحمل محاصيل مصر إلى دول البحر البيض المتوسط وموانيه , ‏وقد‏ ‏وجد‏ ‏البطالمة‏ ‏كذلك‏ ‏بأن‏ ‏هذا‏ ‏المكان‏ ‏هو‏ ‏أهم‏ ‏منطقة‏ ‏علي‏ ‏البحر‏ ‏الأبيض‏ ‏المتوسط‏ , ‏وإقامة‏ ‏اليونانيين‏ ‏وسط‏ ‏الشعب‏ ‏المصري‏ ‏لأنهم‏ ‏اعتبروا‏ ‏الإسكندر‏ ‏الأكبر‏ ‏في‏ ‏منزلة‏ ‏الفراعنة‏ ...

‏وعندما بدأ العمل في الفنار ‏أسند‏ ‏إلي أهل الإسكندرية ‏بالأعمال‏ ‏المختلفة‏ ‏داخل‏ ‏المدينة‏ ‏وأصبح‏ ‏لا يوجد‏ ‏بها‏ ‏عاطل‏..‏وبعد الانتهاء من العمل أصبح‏ ‏الميناءين‏ ‏الشرقي‏ ‏والغربي‏ ‏من‏ ‏أعظم‏ ‏المواني ‏البحرية‏ ‏في‏ ‏العالم القديم ‏.‏

وأثناء‏ ‏تشييد‏ ‏الفنار‏, ‏استخدموا رمال بحيرة‏ ‏مريوط‏ , ‏فتم‏ ‏تقوية‏ ‏الأساسات‏ ‏لتشمل‏ ‏المنطقة‏ ‏جميعها‏ 1400 ‏ياردة‏ ‏وتم‏ ‏ربط‏ ‏الميناء‏ ‏بمدينة‏ ‏الإسكندرية‏ ‏نفسها‏.‏

‏ ‏ ‏وزاد‏ ‏التعامل‏ ‏في‏ ‏زيادة‏ ‏نقل‏ ‏البضائع‏ ‏من‏ ‏مكان‏ ‏لآخر‏,‏ فازدادت‏ ‏شهرة‏ ‏المدينة‏ ‏ومصر‏ ‏وذاع‏ ‏صيتها‏ ‏لمركزها‏ ‏التجاري‏ ‏منذ‏ ‏وقت‏ ‏تأسيسها‏.‏

‏ولم‏ ‏يقف‏ ‏امتداد‏ ‏بحيرة‏ ‏مريوط‏ ‏بوجود‏ ‏كثرة‏ ‏رمالها‏ ‏بالنسبة‏ ‏للجزء‏ ‏الغربي‏ ‏من‏ ‏الفنار‏, ‏فوضعوا‏ ‏أساسات‏ ‏الفنار‏ ‏لمسافة‏ 1400 ‏ياردة‏ ,‏ مما سهل‏ ‏إيصال‏ ‏الفنار‏ ‏بطريق‏ ‏يمتد‏ ‏حتى‏ ‏يصل‏ ‏إلي‏ ‏مدينة‏ ‏الإسكندرية‏,‏ وأصبح‏ ‏لمدينة‏ ‏الإسكندرية‏ ‏ميناءين‏ ‏الميناء‏ ‏الشرقي‏ ‏والميناء‏ ‏الغربي‏ ‏وبعد‏ ‏انتهاء‏ ‏تشييد‏ ‏المنارة‏ ‏ظهرت‏ ‏كأنها‏ ‏برج‏ ‏حجري‏, ‏واستمر‏ ‏بحجارة‏ ‏من‏ ‏الرخام‏ ‏علي‏ ‏قناطر‏ ‏من‏ ‏الزجاج‏, ‏والقناطر‏ ‏علي‏ ‏ظهر‏ ‏سرطان‏ ‏من‏ ‏النحاس‏,‏ وكان بها‏ ‏بيوت‏ ‏عددها‏ 300 ‏بيت‏ ‏بعضها‏ ‏فوق‏ ‏بعض‏ ‏وظهر‏ ‏كأنه‏ ‏برج‏ ‏كبير‏ ‏بجوار‏ ‏جزيرة‏ ‏فارو‏,

‏وذكر‏ ‏المؤرخ‏ ‏الشيخ‏ ‏عبد‏ ‏اللطيف‏ ‏البغدادي‏ ‏في‏ ‏مخطوطته‏ , ‏بأن‏ ‏بعض‏ ‏الثقاة‏ ‏قاس‏ ‏طول‏ ‏الفنارة‏ ,‏ وهي‏ ‏تتكون‏ ‏من‏ ‏ثلاث‏ ‏طبقات‏ , ‏الطبقة‏ ‏الأولي‏ ‏مربعة‏ ‏وطولها‏ 221 ‏ذراع‏ , ‏والطبقة‏ ‏الثانية‏ ‏مثمنة‏ ‏وطولها‏ 81.5 ‏ذراع‏ ‏والطبقة‏ ‏الثالث‏ ‏مدورة‏ ‏وطولها‏ 31.5 ‏ذراع‏ ‏والجزء‏ ‏المضيء‏ ‏طوله‏ 10 ‏أذرع

‏

‏وكانت‏ ‏المنارة‏ ‏داخل‏ ‏سور‏ ‏مدينة‏ ‏الإسكندرية‏,‏وهو‏ ‏بناء‏ ‏حجري‏ ‏ضخم‏ ‏مزود‏ ‏بالأبراج‏ ‏الضخمة‏.‏وهذا‏ ‏أيضا‏ ‏طبقا‏ ‏لما‏ ‏ذكره‏ ‏المؤرخ‏ ‏كاسيتوس.

‏أما ‏علي‏ ‏باشا‏ ‏مبارك ‏,‏ والعالم‏ ‏محمود‏ ‏الفلكي ‏فقالوا‏ في وصف الجدار : " ‏إن‏ ‏هذا‏ ‏الجدار‏ ‏كان‏ ‏عرضه‏ ‏خمسة‏ ‏أمتار‏,‏ وكان‏ ‏يبدأ‏ ‏من‏ ‏برج‏ ‏السلسلة‏, ‏وكان‏ ‏يسمي‏ ‏قديما‏ ‏برأس‏ ‏لوشياس وكان‏ ‏طول‏ ‏هذه‏ ‏المسافة‏ 3000‏متر‏ ,‏ ووجدوا‏ ‏آثارا‏ ‏مغطاة‏ ‏بمترين‏ ‏من‏ ‏المياه‏ ( ‏الخطط‏ ‏الجديدة‏ -‏ علي‏ ‏باشا‏ ‏مبارك‏ ‏جزء‏7‏ص‏35).‏

وذكر‏ ‏أن‏ ‏بناء‏ ‏الفنار‏ ‏كان‏ ‏ما‏ ‏بين‏ ‏الأعوام‏ 290-280‏ق‏.‏م‏ ‏وارتفاعه‏ ‏ما‏ ‏بين‏ 350 ‏إلي‏ 600 ‏أما‏ ‏الجزء‏ ‏العلوي‏ ‏المشتعل‏ ‏فكان‏ ‏يصل‏ ‏ضوئه‏ ‏حتى‏ 25 ‏ميلا‏ ‏داخل‏ ‏البحر‏ ‏الأبيض‏ ‏وكان‏ ‏الجزء‏ ‏المضيء‏ ‏يتم‏ ‏إشعاله‏ ‏بإيقاد‏ ‏النار‏ ‏ووضع‏ ‏مرايا‏ ‏معينة‏ ‏لزيادة‏ ‏وسهولة‏ ‏رؤية‏ ‏هذا‏ ‏الضوء‏ ‏عن‏ ‏بعد‏ 25‏ميلا‏ ‏داخل‏ ‏البحر‏ ‏الأبيض‏ ‏المتوسط‏

وقد‏ ‏اهتمت‏ ‏القسطنطينية‏ فيما بعد ‏بهذا‏ ‏الفنار ‏وساعدت‏ ‏في‏ ‏بناء‏ ‏الفنار‏ ‏والميناءين ،‏ ‏خدمة‏ ‏لأبنائهم‏ ‏لسهولة‏ ‏وسرعة‏ ‏المواصلات‏ ‏إلي‏ ‏مصر‏, ‏وإقامة‏ ‏مشاريعهم‏ ‏التجارية‏ ‏والزراعية‏ ‏بها‏ , ‏فلم‏ ‏يكن‏ ‏أمامهم‏ ‏سوي‏ ‏البحر‏ ‏ولسهولة‏ ‏الوصول‏ ‏إلي‏ ‏أي‏ ‏دولة‏ ‏أوربية‏ ‏أخري‏ ‏للتجارة‏ ‏أو‏ ‏الزراعة‏ ‏مستخدمين‏ ‏فنار‏ ‏مدينة‏ ‏الإسكندرية‏ ‏وميناءيها‏ ‏كمركز‏ ‏دائم‏ ‏للوصول‏ ‏والعودة‏.

‏وهكذا أصبحت‏ ‏مصر‏ ‏أكثر‏ ‏شهرة‏ ‏عن‏ ‏البلاد‏ ‏الأخرى‏ ‏المطلة‏ ‏علي‏ ‏البحر‏ ‏الأبيض‏ ‏المتوسط‏. ‏وعلا‏ ‏مركزها‏ ‏وسميت‏ ‏بفخر‏ ‏المدن‏ ‏القديمة‏,‏ وزينة‏ ‏ثغور‏ ‏البحر‏ ‏الأبيض‏ ‏وفردوس‏ ‏بلاد‏ ‏الشرق‏.

وتقوم البعثة الأثرية الفرنسية بقيادة جان إيف امبرورالتي تنقب عن الآثار الغارقة في منطقة الميناء الشرقي والأنفوشي بجوار القلعة تقوم بالتنقيب عن آثار منارة الإسكندرية حيث يسعون للحصول على كتل حجرية تنتمي لأنقاض الفنار القديم .. ويبحثون عن لوحة تذكارية كانت في واجهة المنارة منحوتة بحروف يونانية ضخمة .

((( يتمّ المسح الأثرى ورسوم الأطلال تحت البحريّة بطريقة تقليدية على فيلم شفاف بواسطة قلم وممحاة ومقياس مترى. وقد لزم تحريك الكتل الضّخمة التى تزن أحيانا أكثر من سبعين طنا بواسطة بالون مملوء بالهواء. ثم يتمّ تحليل المعلومات وتصنيفها وإدراجها فى بطاقات معلوماتية للكومبيوتر بهدف الحصول على خريطة الموقع.
ولقد مكّنت هذه المعطيات شركة الكهرباء الفرنسية من إعادة تمثيل لمبنى المنارة بأبعاده الثلاثة 3D .

تشكلت القناعة عند بعثة جان إيف أمبرور بأنها عثرت على العناصر الأولى لمنارة الاسكندرية وتمكنت من التعرف على ما يقارب 12 كتلة حجرية مميزة تنتمى إلى صرح غرق فى شرق جزيرة فاروس. يؤكد حجم الكتل الحجرية الضخمة من غرانيت أسوان والتى تصل من الإرتفاع 11 مترا و من الوزن بين 50 و 70 طنا ، إضافة الى موقعها تحت البحر جانب قلعة قيتباى، انتماءها إلى منارة الإسكندرية، وربما كانت أطر أبواب وشبابيك الفنار.
)))
((( تنقيب : جان إيف امبرور, CEA
الرسم والخريطة : CEA مركز الدراسـات السـكندرية
صور : استفان كومبوان Stéphane Compoint )))

‏وفي‏ ‏‏الأعوام‏ ‏الماضية‏ ‏قد‏ ‏تم‏ ‏عمل‏ ‏مئات‏ ‏الغطسات‏ ‏الأثرية ‏, ‏في‏ ‏منطقة‏ ‏الجزء‏ ‏الشرقي‏ ‏من‏ ‏ميناء‏ ‏الإسكندرية‏، وتم‏ ‏انتشال‏ ‏بعض‏ ‏التماثيل‏ ‏للإلهة‏ ‏إيزيس من عمق البحر في هذه المنطقة ‏,‏ وعثر أيضا على تمثال‏ ‏لأبي‏ ‏الهول.

والله موضوعك جميل ويمكن من اجمل الموضيع الانتا نزلتها يا هيرو وشد شويه سيجاره

توبيك جميل جداا يا هيرو

شكرا يا جميل على مجهودك
ونتمنى المزيد من هذه المواضيع الرائعه